RZ50のある暮らし

前に交換したのは、走行８万５千キロで、今は１１万５千キロなので、今のオイルで、走行３万キロくらいか。。体感的には全然交換の必要がないのだけれど、一応、ディーラーに予約を入れて、本日、オイルとエレメントを交換予定。

キャバ君、新車同然（150km走行）で購入してから、馴らし終了直後以外は、ずっとこんなペースでの交換なので、購入時にオイルボトルとかいう２０Lのオイルはまだ残っている。

エンジンオイルって、どのくらいで交換すべきなのかなぁ。。体感的には５万キロは行けそうな気がする。最近、特に燃費がよくなってきているし。（13km/L〜14km/Lくらい）
オイルスラッジで、シリンダの密閉度が上がった？（^^）

天気が不安定なのと、駅前の二輪を置ける駐輪場が閉鎖されたため、RZ君には最近乗ってあげる機会が減っている。天気さえよければ、職場に行くのは、バイクの方が気持ちいいんだけれどね〜

以前乗っていた、YAMAHAのSR-250はセル式だった。
この車、国産とは思えないほどトラブル続出で、フライホイールが外れて、壮大な音を出すようになったときに、急遽駆け込んだバイク屋の親父が、「これは、焼き付けだな」とでたらめな判断をして、エンジンタンクに2stオイルを流して以降というもの、キャブの調子がずっと悪く、セルを何回回してもなかなかかからず、当然のようにすぐにバッテリが死ぬので、頻繁に押しがけをしていた。それも、数十メートルでかかればいい方で、下手すると帰りの道をずっと押して歩いたりしたものだ。

それに比べ、RZ50は優秀だ。１mも転がさないうちにエンジンは軽くかかる。

梅雨やら、寒さやら、人の送迎やらで、しばらく乗っていなかったが、昨日、久々に職場にバイクで出かけた。久々なので、エンジンのかかりは悪いのだが、５mも押しているとエンジンがかかる。

なんで、こんなに押しがけばかりするのかというと、SR-250のバッテリ上がりの記憶が強いので、普段、滅多にセルを回さないのだった（笑）

暑い日、寒い日、雨の日、風の日、花粉の日にはバイクには乗らない私である。このところ、中々乗る機会がなかったが、ようやく暖かくなってきて、職場までバイクで行ける。

昨日も例によってバイクで行ったのだが、22時すぎに家に帰ろうとしている途中、ガス欠である。普段使うガソリンスタンドは2店ある。これらの店は同じ系列で、そこのカードで少し割引があるが、どちらも家から距離がある。

帰るのに、トータルとしてどちらが早いか迷いながらも、片方に決めて寄り道である。

カードの認証を済ませ、精算・・・あれ？会員価格ではない？

セルフのスタンドなので近くに店員はおらず、納得いかないまま帰った。

帰り道、なんで、一般価格だったんだろう？と思いながら運転していたが、ふと、「コスモ ザ カードではなく、いつも使うクレジットカードを入れていた!？」ことに気がつく。

ゲゲっ!、店員に文句を言わなくてよかった〜。

疲れてくると、たまにこういう事があったりする。気を付けよう。

今日、職場にRZ50で向かうとき、途中でアクセルのレスポンスが悪くなった。

そろそろガス欠だなぁ、リザーブに切り替えてガソリンスタンドに向かおうか。

などと考えて、ガソリンのタンク切り替えコックを見ると・・

げっ！　リザーブになっている！？

完全にエンジンストップして、もうどうにも動かないので、近くのガソリンスタンドまでバイクを押して歩く（交通量が多いので、歩道を歩くが、アップダウンが厳しい）。

無事ガソリンを入れるが、初めてRZで10Lを超える給油をした（当たり前だが、普段はリザーブでの給油なのでタンク容量10Lフルには入らないのだ）。

気を取り直して、エンジンをかけて出発だ。

と、タコメーターが回っていない？ことに気がついた。

こんなものそんなに故障するはずないのだがと、確認すると、タコメーターケーブルが外れている？何でケーブルが外れるか〜

リザーブタンクの件といい、タコメーターケーブルの件といい、誰かがいたずらしたのかも？

どちらも事故につながるようなものではないので、大きな問題ではないが、小さな問題をほったらかしにするのは、よくないのである。

今後は走り出す前の点検を十分にしよう。

ベンリーさんに発注していた仔りんご到着しました♪
思っていたより早い到着、びっくりでした。

ベンリーさんのところのりんごはおいしいので、実家などにも送付。
いつも大好評です。

ベンリーさん、おいしいりんごをありがとう♪

といっても、起きた瞬間ではないのだが、救急車が来ていて、血を流した人が道路に寝ていたのだ。

場所は、以前、い〜ぐるが反対車線からミニバイクに体当たりされたあたり。ここは、道路の両側が駐輪場となっていて、空いたスペースを探すミニバイクが無茶な横断を平気でして来るので、こういう事故も時間の問題だったのだろう。
（人事じゃない、い〜ぐるだって、ミニバイクに体当たりされたのだから・・）

（ペーパーテストで取れる原付免許しか持たない連中が多いのだろうけれど）路上に自分ひとりしかいないとでも思っているかのようなこういった無茶な連中は免許を取り上げるべきだ。

今朝の出勤途中、RZ50のメーターがぞろ目になった。
せっかくなので、道の脇に止めて、撮影。

雨が多かったり、暑かったり、寒かったり、花粉だったりで、なかなか距離が伸びないですね〜

今日はバイオリンのレッスンの帰り、オイルランプが点灯したので、バイク屋さんに寄ってきた。

ブレーキオイルが窓から全く見えないので、ついでに足してもらおうと思っていたのだ。

購入した店での給油だと、細かなチェックを色々としてくれるのでありがたい。今回も、チェーンの調整やクラッチ、ブレーキの調整、タイヤの空気圧調整など、色々な点検もついでにしてもらった。

ブレーキオイルだが、「全く減っていないですよ。満タンで境界が見えないだけです」ということだった（＾＾；）

ブレーキのチェックをしていたときに、「前輪のブレーキが新品同様ですね。前輪ブレーキはあまり使わないのですか？」と聞かれる。

まぁ、まだ、5300kmしか走っていないので、新品同様でもおかしくはないが、あまり信号の多くない私の通勤路は、エンジンブレーキだけでほとんどの用は足りているので、走行距離の割にはブレーキの減りは少ないのかも？

最近、坂道の下りは、クラッチを切って、慣性だけで走り降りるので、その時には後ろのブレーキでスピード調整したりするから、後ろは多少減っているはず。

チェーンは、少し緩めになっていたらしく、バランスを取りながら張りなおしてくれた。

これだけ色々やってくれながら、オイル代しか取らないお店なので、助かるね〜。（もっとも、YAMAHAさんのオイルは1000円/Lもしますけど　笑）

ネットのバイク部品屋さんに、RD50のリアキャリアが出ていたので、値段も安いし、写真で見ると、形状も似ていたので、とりあえず、発注してみた。

今日、RZにつけようとサイズを測ってみたら、やっぱりサイズが合わない（＾＾；）

ということで、再度、溶接にチャレンジ。
前回、左側は生き残ったので、今日は右側だけ溶接すればよい。

そもそも、破断したパイプを溶接で接着するというのは、現実的なのか・・という根本的な疑問もあるのだが、まぁ、ものは試しである。



溶接した後に、多少叩いても、くっついているので、とりあえず、しばらくこれで使ってみよう。

また、破断したら、また付ければいいさ（爆）

昨日は、29日の代休だが、夕方、東京で会議があるので、RZ50で出かけることにした。
前に破断した溶接はそのままだったので、もう一度、溶接にトライ。

しかし・・溶接って、何度やってもうまくならないデスね。

何とかくっついたらしきところで、適当にあきらめ（＾＾：）、キャリアを取り付けて、片道80キロ弱の道のりを往復。

帰ってから見ると、溶接箇所は、右側は再度破断・・・う〜む、難しい〜